Los escombros del sumergible perdido del Titanic regresaron a tierra luego de una implosión funesto en su camino con destino a los restos del Titanic que llamó la atención del mundo la semana pasada.
El regreso de los escombros al puerto de St. John’s, Terranova y Labrador es una parte esencia de la investigación de por qué implosionó el sumergible, matando a los cinco a costado. El miércoles, piezas retorcidas del sumergible de 22 pies llegaron a tierra en un parada de la Guardia Costera de Canadá.
Horizon Arctic, un barco canadiense, transportaba un transporte operado por control remoto, o ROV, para agenciárselas partes sumergibles en el fondo del océano cerca de los restos del Titanic. Pelagic Research Services, una firma con oficinas en Massachusetts y Nueva York propietaria del ROV, dijo en un comunicado el miércoles que completó operaciones en entrada mar.
Pelagic Research Services dijo que su equipo «todavía está en una labor» y no puede comentar sobre la investigación en curso de Titán, que involucra a varias agencias gubernamentales en los Estados Unidos y Canadá.
“Han trabajado día y tinieblas durante diez días, a través de los desafíos mentales y físicos de esta operación, y están ansiosos por terminar la labor y regresar con sus seres queridos”, dijo el comunicado de la compañía.
Los escombros del Titán estaban a unos 3.810 metros (12.500 pies) bajo el agua y a unos 488 metros (1.600 pies) del Titanic en el fondo del océano, dijo la Guardia Costera la semana pasada. La Guardia Costera está investigando por qué el sumergible implosionó durante su descenso el 18 de junio. Las autoridades anunciaron el 22 de junio que el submarino había implosionado y que las cinco personas a costado habían muerto.
Uno de los expertos consultados por la Guardia Costera durante la búsqueda dijo que analizar el material físico de los escombros recuperados podría revelar pistas importantes sobre lo que le sucedió al Titán. Y puede acaecer datos electrónicos, dijo Carl Hartsfield de la Institución Oceanográfica Woods Hole.
“Ciertamente todos los instrumentos en cualquier registro de datos de vehículos en entrada mar. Pasan datos. Entonces la pregunta es: ¿están disponibles los datos? Y verdaderamente no sé la respuesta a esa pregunta», dijo el lunes.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo que la Guardia Costera había obvio la pérdida del sumergible Titán como un «siniestro náutico peligroso» y que la Guardia Costera lideraría la investigación.
Los representantes de la guardacostas Se negaron a comentar sobre la investigación o el regreso de los escombros al suelo el miércoles. Los representantes de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá, entreambos involucrados en la investigación, además se negaron a comentar.
«No podemos proporcionar más información en este momento, ya que la investigación está en curso», dijo Liam MacDonald, portavoz de la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá.
OceanGate Expeditions, la empresa propietaria y operadora del Titán, tiene su sede en los Estados Unidos, pero el submarino está registrado en las Bahamas. OceanGate tiene su sede en Everett, Washington, pero cerró cuando se encontró el Titán. Mientras tanto, la nave nodriza del Titán, el Príncipe Polar, llegó desde Canadá y los muertos procedían de Inglaterra, Pakistán, Francia y Estados Unidos.
En la implosión el director ejecutor y piloto de puerta del océano, carrera de Stockton; dos miembros de una prominente clan paquistaní, Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood; el arriesgado britano Hamish Harding; y el avezado en Titanic Paul-Henri Nargeolet.
El cirujano cobró a los pasajeros $ 250,000 a cada uno por correr en el alucinación. La implosión del Titán ha planteado dudas sobre la seguridad de las operaciones privadas de exploración submarina. La Guardia Costera además quiere utilizar la investigación para mejorar la seguridad de los submarinos.
Fuente: PAPÁ