Madrid, 26 de julio de 2023.- El presente estado financiero de Air Europa confirma las previsiones que anticipaban una clara recuperación de la actividad y de los resultados de la compañía. Esto, tanto a nivel operante como contable.  Air Europa ha cerrado el primer semestre de 2023 con 53 millones de euros por encima de la emblema presupuestada de beneficios ayer de impuestos. Y proyecta cerrar el examen con más de 200 millones.

Estos resultados económicos reflejan el buen funcionamiento de la aerolínea. Además, de que permitirán la anulación de la deuda y afrontar a buen ritmo el plazo de todos los compromisos adquiridos.

Air Europa

Por otra parte, en este primer semestre la ofrecimiento de plazas se incrementó por encima de los 7 millones. Y transportado más de 5,7 millones de pasajeros. Elementos que supone un 38% más que en el mismo periodo del examen antedicho. Esta tendencia alcista se refleja todavía en la clase Business, que ha registrado un incremento de pasajeros del 36%.  Cabe citar que el nivel medio de ocupación de la operativa de Air Europa se ha situado en este periodo en un 81%.

Una acertada política de encargo

Esta anciano rentabilidad y eficiencia operativa se debe a la acertada política de encargo de flota realizada por Air Europa. Y que ha culminado este mismo mes en torno a los modelos Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737, y que permitirá a la aerolínea desarrollar su nuevo Plan Estratégico 2023-2025. Todo ello reforzando principalmente los pilares de rentabilidad, sostenibilidad e innovación. La normalización de flota ha permitido que la compañía despunte en cuanto a los aviones más modernos y sostenibles del sector.

Air Europa prosigue todavía con su plan de crecimiento. Asimismo, tiene previsto incorporar a lo amplio del próximo examen seis Boeing 787-9, a los que se añadirán otros dos, en régimen de arriendo, en 2025. Por lo que respecta a la flota de corta y media distancia, se incorporarán cinco Boeing 737-800 durante este verano.

En 2024, está prevista  la aparición de sus tres primeros Boeing 737 MAX, a los que se sumarán otros 17 que la aerolínea ya tiene comprometidos bajo arrendamiento entre 2025 y 2027. La incorporación de los Boeing 737 MAX convertirá a la aerolínea en la primera compañía española en intervenir este maniquí, el más progresista, tecnológicamente, de su categoría.